BMW M 1000 RR Meluncur di Indonesia, Dijual Rp1,6 Milyar
BMW Motorrad Indonesia resmi meluncurkan moge terbarunya BMW M 1000 RR. Unit ini dikatakan sebagai maha karya terbaik para insinyur Jerman.
Autoride – Sektor performa pada BMW M 1000 RR menjadi fokus utama dalam pengembangannya sehingga menyerupai model spesifikasi balap. Moge asal Jerman ini diklaim memiliki tenaga dan torsi puncak yang lebih besar dibandingkan model S 1000 RR pendahulunya, menjadikan motor ini sebagai “rare item” bagi pemilik yang mendambakan eksklusifitas dan individualitas.
Dibanderol sekitar Rp1,6 miliar off the road, secara tampilan jelas bahwa BMW M 1000 RR mengadopsi motor superbike mereka, dengan spesifikasi mesin serupa untuk unit yang digunakan di ajang World Superbike (WSBK) dan Brithis Superbike (BSB).
Performa tenaga yang jauh lebih besar serta komponen yang dirancang khusus untuk aplikasi di trek balap, menjadi interprestasi BMW dalam menghadirkan model terkuat di jajaran BMW Motorrad yang telah dihadirkan kepada publik dunia. Hadirnya varian ini juga untuk menambah jajaran tipe sport di Indonesia.
-> Kolaborasi EIGER dan Royal Enfield, Luncurkan Apparel dan Gear Eksklusif
Imbuhan material karbon yang disematkan di beberapa komponen plus dipasangkannya sayap (winglet) di bagian depan, turut menyumbangkan aksen balap ke dalam tubuh BMW M 1000 RR. Superbike ini dibekali mesin berbasis versi RR yakni 4 silinder segaris berpendingin cairan, dipadukan dengan teknologi BMW ShiftCam. Bobot kotor pun hanya 192 kg.
Konfigurasi tersebut untuk memvariasikan waktu buka dan tutup katup yang telah dimodifikasi sedemikian rupa secara komprehensif ke arah mesin sport balap. Hasilnya, output mencapai 212 hp pada 14.500 rpm dengan torsi puncak diangka 113 Nm di putaran mesin 11.000 rpm.
Dalam keteragan resminya, BMW Motorrad Indonesia menyebut, secara teknis mesin M 1000 RR memiliki optimisasi teknis yang ekstensif seperti piston 2-ring terbaru lansiran Mahle, ruang bakar yang disesuaikan, kompresi ditingkatkan menjadi 13,5 dan connecting rods berbahan titanium yang lebih panjang dan ringan.
-> Indonesia Tuan Rumah Vespa World Days 2022, Digelar di Bali
Selain itu, disematkan rocker arm lebih ramping dan ringan, port intake sepenuhnya dirancang dengan geometri saluran baru, serta optimalisasi pada camshaft dan area intake. Sistem knalpot yang ringan juga terbuat dari titanium.
Secara keseluruhan, mesin M 1000 RR baru lebih bertenaga dibandingkan power train RR di rentang 6.000 rpm – 15.100 rpm. Rentang putaran mesin tersebut sangat relevan untuk dinamika berkendara di trek balap, namun tetap layak digunakan di area perkotaan tanpa kehilangan sisi sporty-nya.
Untuk perangkat winglet, dikatakan BMW telah mengembangkan komponen itu di lintasan balap dan terowongan angin (wind tunnel) milik BMW di Jerman. Terbuat dari serat karbon, komponen ini jelas menghasilkan aerodinamika yang mumpuni guna memperoleh waktu putaran lebih cepat. (Maston/Foto: BMW Motorrad Indonesia)
-> CARRO, Platform Jual Beli Mobil Bekas Ekspansi Ke Yogyakarta
