Bang Dhani Ketum YROI: Fitur Aprilia SR-GT 200 Sedikit Tertinggal dari Kompetitor

Aprilia SR-GT 200 yang baru saja diluncurkan di Indonesia terus mendapatkan tanggapan dan komentar dari para bikers.

Autoride – Perjalanan Aprilia SR-GT 200 di Indonesia tentu tidak akan mudah. Apalagi merek Aprilia masih tergolong baru bagi sebagian masyarakat Indonesia. Selain itu juga hadir dengan harga yang lumayan mahal dibanding pabrikan Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki maupun Kawasaki.

Untuk itu Piaggio Indonesia mengajak para bikers untuk ikut test ride guna merasakan langsung performa dan kelincahan dari skutik asal Italia ini. Dari sekian banyak bikers, turut serta Wardhani yang merupakan Ketua Umum Yamaha R25 Owners Indonesia (YROI).

“Desain SR-GT 200 sangat sporty, tidak terlalu gambot, bahkan cenderung ramping kearah buritan. Lampu terlihat sangat sporty layaknya motorsport Aprilia lainnya. Seperti layaknya motor-motor explorer, motor ini juga menggunakan ban dual purpose yang sangat nyaman untuk melahap jalan konblok. Ditambah dengan rem ABS merk Nissin dan shockbreaker Showa yang terasa empuk meski melewati jalan bergelombang,” buka Bang Dhany kepada Autoride.

-> Perhatikan 5 Tanda Shockbreaker Motor Harus Segera Diganti

Menurut pria yang juga punya hobi balap ini, Aprilia SR-GT 200 memiliki rem depan dan belakang yang pakem, karena sudah dibekali dengan selang rem baja. Sehingga jika terpaksa harus hard breaking saat cornering, motor mengalami sliding tapi sigap dan mudah dikendalikan. Hal ini menurutnya membuat dirinya percaya dini membuat beberapa kali powerslide hingga ban berdecit-decit saat lakukan test ride di Senayan Park, Senayan, Jakarta pada Minggu, 17 Juli 2022 lalu.

“Fitur memang agak ketinggalan dengan kompetitor seperti Honda ADV, Yamaha NMax atau Yamaha Aerox ABS. Karena Aprilia SR-GT 200 masih menggunakan kunci, tidak keyless dengan remote. Stang fatbar-nya cukup lebar tapi tetap nyaman dan mudah bermanuver karena posisinya yang tinggi. Ground Clearance-nya juga cukup lumayan tinggi, dan jarak sumbu roda cukup jauh, membuat motor tidak khawatir ngesrot saat cornering,” jelas Bang Dhani.

Jok yang ditawarkan Aprilia SR-GT 200 menurutnya juga mampu memberikan rasa nyaman. Disebut empuk meski agak tinggi dari jarak ke tanah. Dengan desain jok di bagian depan tidak lebar, sehingga seolah seperti mengendarai motor sport. Posisi pijakan kaki pun nyaman, tidak khawatir lutut mentok dengan stang saat bermanuver.

-> Hyundai Stargazer Sudah Bisa Dipesan, Harga Mulai Rp 243 Jutaan

Speedometer full digital bagi Bang Dhani juga sangat sporty, kompak dan mudah dibaca. Performa mesinnya lumayan terasa torsinya, enteng sekali digas. Motor ini dibekali mesin silinder tunggal 174cc i-get. Diklaim mampu menghasilkan tenaga 13 tenaga kuda pada 8.500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7.500 rpm. Semua model dibekali sistem start & stop yang dikenal dengan RISS (Regulator Inverter Start & Stop System’).

“Untuk harga memang cukup tinggi, bahkan hampir setara Yamaha XMax yang mengusung mesin 250cc. Seandainya bermain di kisaran harga 35-40 juta rupiah mungkin ini akan jadi pesaing berat di kelas maxi scooter. Overall nilai saya pada motor ini 8, berharap bisa mengetesnya untuk penggunaan harian dan touring jarak jauh untuk dapat mencoba lebih jauh kelebihan-kelebihan motor Aprilia SR-GT 200 ini.”

“Soal harga memang citarasa Itali tentu punya segmen tersendiri. Dibanding Italjet yang harganya sampai 155 juta rupiah. Harga ini tentu belum seberapa. Jadi saya yakin Aprilia SR-GT 200 tetap mampu bersaing, karena importirnya sendiri sudah lebih dahulu sukses dengan merek Piaggio, Vespa dan Moto Guzzi,” pungkas Bang Dhani. (Maston/Foto: Dok. Bang Dhani)

-> Suzuki Ertiga Hybrid Sudah Dipesan Ribuan Unit