Intip Modifikasi Mercedes-Benz untuk Balap MOMRC
Biaya modifikasi mobil Mercedes-Benz untuk turun di sebuah kompetisi balap memang tidak sedikit. Namun tak sedikit pula yang tertarik mencobanya.
Autoride – Balap mobil Mercedes-Benz di ajang Mercedes One Make Race Championship (MOMRC) terus menarik banyak peminat. Lalu berapa perkiraan biaya yang harus dikeluarkan oleh setiap pembalap untuk modifikasi mobil Mercedes-Benz hingga siap berkompetisi di sirkuit?
Bicara soal biaya memang relatif berbeda dari satu pembalap ke pembalap lain. Hal itu tergantung dari kesiapan budget dan aturan yang tertuang dalam Buku Aturan Balap Mobil yang dikeluarkan oleh IMI (Ikatan Motor Indonesia).
Selain itu biaya yang dikeluarkan juga tergantung dari kelas yang diikutinya. Misalnya saja di balap MOMRC yang melombakan Kelas Avantgarde (kelas tertinggi) dan beberapa kelas lain, yakni SC4 Spirit, SC6 Sport, dan SC6 Classic.
Biaya modifikasi di masing-masing kelas tentu saja berbeda. Hal itu seperti yang diutarakan Wawan, mekanik Gazpoll Racing Team dari bengkel Barspeed. Wawan memberikan contoh modifikasi dengan basic mobil Mercedes-Benz 190E.
Mobil keluaran tahun ’90an itu telah mengadopsi sparepart yang semuanya sudah racing. Untuk mesin M104/320 dengan ECU Elite 750 dan gearbox 6 speed. Part lainnya termasuk body double fiber, hingga interior carbon.
Dijelaskan Wawan, modifikasi mobil itu memang sudah menelan biaya yang tidak sedikit. Paling banyak di bagian mesin dan kaki-kaki. “Karena mesin banyak yang kita ganti dan pakai part racing semua. Lalu untuk rem juga lumayan mahal, pakai AP Racing dan sok JRZ,” jelas Wawan.
“Sparepart kebanyakan kita pesan dari luar, ada merek-merek tertentu yang dari Amerika. Jadi tidak semua part ori Merce,” imbuhnya.
Makanya untuk mesin saja bisa menelan biaya lumayan gede. Seperti rem bisa menyundul harga kisaran Rp. 55 juta. Bahkan untuk sock absorber yang sangat mumpuni bisa merogoh kocek di kisaran Rp. 120 jutaan. Hal tersebut tidak terlepas dari keinginannya untuk tetap mengedepankan safety dalam melesat meraih waktu terbaik di Sirkuit Sentul. Modifikasi mobil ini sengaja dipersiapkan untuk turun di Kelas Avantgarde, sebuah kelas yang di mata pembalap MOMRC adalah “elas Neraka”. Juga untuk bersaing di slot lainnya pada ajang ISSOM 2023. Namun untuk mempersiapkan kelas dibawahnya, biaya modifikasi tersebut masih dapat ditekan lebih murah lagi.
“Di kelas lainnya bisa menggunakan mesin standar yang tinggal porting polish dan naikin kompresi sudah bisa. Basic mesin sudah kencang, cuma biar lebih kencang bisa di-upgrade partnya,” singkat Wawan.
Untuk lebih memaksimalkan tenaga yang tembus 280 WHP dan torsi 200 WHP dengan speed di atas 210 Kpj di trek Sentul, mobil Mercedes-Benz W201 bernomor pintu 269 ini tetap mengandalkan ban GT Radial 265 35 R18 SXR. (Maston/Foto: Tono)
Spesifikasi
Engine Mercedes-Benz M104 3.200cc
Piston racing
Camshaft racing
Valve spring racing
Conrod racing
Intake plenum custom
Injector 650cc
Exhaust full system custom
Gardan LSD R200
Ecu Haltech Elite 750
Aim dash
Big Brake AP Racing
Ban GT Radial 265 35 R18 SXR
