Ducati Rilis Desmo250 MX Model 2027, Dilengkapi Traction Control
Ducati Desmo250 MX 2027 ditenagai mesin desmodromic 249cc generasi terbaru yang mampu mencapai putaran hingga 15.000 rpm.
AUTORIDE.CO.ID – Ducati menorehkan babak baru dalam sejarahnya melalui peluncuran Desmo250 MX 2027. Seperti seluruh motor Ducati, Desmo250 MX berakar dari dunia balap, di mana pabrikan asal Borgo Panigale ini menguji berbagai inovasi yang kemudian diterapkan pada motor produksi untuk para penggemarnya.
Desmo250 MX dikembangkan langsung di lintasan melalui ajang Italian Prestige MX2 Championship bersama Alessandro Lupino, serta mewarisi keunggulan Desmo450 MX, yaitu presisi, pengendalian, dan keandalan.
Mesin satu silinder desmodromic yang mampu berputar hingga 15.000 rpm
Di jantung Desmo250 MX terdapat mesin yang sepenuhnya baru dalam setiap detailnya: kompak, ringan (24,7 kg), dan bertenaga, mampu menghasilkan tenaga sebesar 44,5 CV pada 12.500 rpm. Mesin ini dikembangkan dengan memanfaatkan pengalaman dari Panigale V4 R, memiliki dimensi bore dan stroke yang sama (81 x 48,4 mm) serta mengadopsi sejumlah solusi teknis paling canggih.
Dinamika aliran udara, geometri saluran, profil timing katup, hingga massa flywheel telah dirancang secara khusus untuk memenuhi tuntutan motocross. Hasilnya adalah mesin yang mampu menghadirkan performa optimal di setiap fase berkendara.
Sistem katup Desmodromic merupakan ciri khas teknologi Ducati, dan pada Desmo250 MX teknologi ini mencapai performa terbaiknya. Dilengkapi katup masuk berbahan titanium, katup buang berbahan baja, serta tingkat presisi kontrol yang sangat tinggi, mesin ini mampu berputar hingga 15.000 rpm. Sebuah tolok ukur baru di kelasnya yang memungkinkan pengendara mempertahankan setiap gigi lebih lama untuk memaksimalkan performa di setiap lintasan.
Mesin Desmo250 MX didukung throttle body Mikuni berdiameter 44 mm. Sistem knalpotnya merupakan rancangan baru yang dikembangkan untuk memaksimalkan performa dan kemudahan pengendalian, sekaligus tetap memenuhi regulasi kebisingan internasional untuk kompetisi.
Melengkapi keseluruhan paket tersebut adalah transmisi 5-percepatan yang dikembangkan khusus untuk Desmo250 MX, dilengkapi quickshifter saat perpindahan gigi naik (upshift), serta kopling hidrolik Brembo dengan 7 pelat kopling dan disc spring.
Desmo250 MX memiliki bobot basah tanpa bahan bakar yang hanya 103 kg. Karakter handling semakin optimal berkat penggunaan ban standar Pirelli Scorpion MX32. Selain menghadirkan daya cengkeram yang tinggi, kombinasi ban ini juga membuat motor lebih lincah saat berpindah arah dan memasuki tikungan, didukung oleh penggunaan ban belakang berukuran 100/90-19.
Sistem pengeremannya menggunakan komponen yang sama dengan versi 450, yaitu sistem pengereman Brembo dengan cakram Galfer berdiameter 260 mm di depan dan 240 mm di belakang.
Spesifikasi Desmo250 MX MY2027
Colours
o Ducati Red
Main standard features
o Desmo250 single-cylinder engine, 249.7cc
o Maximum power of 44.5 hp at 12,500 rpm, Maximum torque of 28.3 Nm at 8,800 rpm
o Twin-spar aluminium frame
o 7.2-litre fuel tank
o 49 mm Showa upside-down forks, fully adjustable, 310 mm travel and Kashima coating on the fork legs
o Fully adjustable Showa monoshock, 301 mm wheel travel
o Cast aluminium swingarm
o Brembo braking system with single Galfer discs, 260 mm (front) and 240 mm (rear)
o Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft tyres, 80/100-21″ and 100/90-19″
o DID chain final drive
o Takasago Excel aluminium wheels with Alpina spokes, 21″ x 1.60″ and 19″ x 2.15″
o 2 Power Modes, 2 Riding Modes
o Riding Modes configurable via the accessory X-Link app
o Next-generation electronics package with Ducati Traction Control (DTC) adjustable to three levels; Power Launch; Quickshifter; Engine Brake Control
(Maston/Foto: ist)
