Heru Rubyanto: Mau Gravel atau Tarmac, Eurostar Racing Team Siap Siap Saja
Para perally Eurostar Racing Team terus mempersiapkan diri untuk menyambut balapan bergengsi Kejurnas Sprint Rally 2025.
Autoride – Putaran 1 Kejurnas Sprint Rally 2025 di Kertajati, Majalengka, Jawa Barat batal digelar karena lintasan gravel berlumpur. Dengan batalnya putaran 1, rencananya gelaran tersebut akan digabung dengan putaran 2. Para pembalap dari Eurostar Racing Team pun terus mempersiapkan diri untuk bisa memberikan penampilan terbaiknya di Kejurnas Sprint Rally 2025.
Sebagai penyelenggaraan atau promotor Putaran 1 dan Putaran 2 Kejurnas Sprint Rally 2025 kabarnya adalah Jangkar Biru (Muhammad Yassin Kosasih), Gazpoll Racing Team (Tomi Hadi), dan Volcano (Abah Iman).
Setidaknya ada tiga opsi tempat yang akan menjadi sirkuit atau trek. Pilihan sirkuit ada di Meikarta (Cikarang) dan Jalak Harupat (Bandung) dengan trek aspal (tarmac). Dan menjadi sirkuit cadangan yaitu di Cikembar (Sukabumi) dengan trek tanah (gravel). Balapannya sendiri akan berlangsung selama 3 hari mulai Jumat hingga Minggu (09 – 11 Mei 2025).
Terkait adanya pilihan sirkuit, Heru Rubyanto selaku pemilik Eurostar Racing Team menyebut jika ketiganya memiliki karakter masing-masing. Namun terlepas dari pilihan penyelenggara mau digelar di trek aspal maupun trek tanah, Heru menekankan jika timnya siap-siap saja untuk balapan.
“Kalau untuk setup dari gravel ke tarmac memang butuh waktu, untuk di Meikarta sendiri memang karakter treknya aspal jadi ketika mulai putaran pertama di aspal biasanya anak-anak agak kaget. Cuma kalau secara persiapan, mereka pada tahun-tahun sebelumnya di trek aspal juga ikutan,” buka Heru.
Dalam obrolannya dengan Autoride, Heru menyebut jika trek Jalak Harupat dan Meikarta, meski sama-sama aspal, namun keduanya memiliki karakter yang berbeda. Di mana trek Mikarta aspalnya lebih halus, dan Jalak Harupat banyak aspal batu-batu halus atau serpihan pasir.
“Serunya Meikarta karakter treknya hight speed. Kalau salah strategi bisa fatal, tahun lalu ada perally yang nyemplung ke danau. Kalau di Cikembar anak-anak sudah pernah dan sudah hafal juga karakter treknya. Kalau pun ada perubahan ya mungkin sedikit-sedikit.”
“Cuma memang seyogyanya kalau untuk putaran awal gravel, putaran kedua dan ketiga gravel juga. Biasanya nanti diselingi menjelang putaran terakhir ada tarmac satu putaran yang memang biasanya dipegang oleh Pangarang Racing Team Indonesia sebagai penyelenggara,” pungkas Heru. (Maston/Foto: Dok. Eurostar RT)
