Willie Salim Buktikan Kualitas Cairan Ban Anti Bocor M One, Lewati 6.000 Paku
M One Super Tyre Sealant pecahkan rekor MURI bersama konten kreator Willie Salim dengan melewati lintasan ekstrem berisi 6.000 paku di Tangerang.
AUTORIDE.CO.ID – Cairan ban anti bocor M One atau M One Super Tyre Sealant mencatatkan pencapaian Rekor MURI dalam pengujian ekstrem dengan melewati papan yang dipenuhi 6.000 paku. Aksi tersebut berlangsung pada Sabtu, 3 September 2026, di Komplek Industri Benteng Makmur Kencana, Jalan Benteng Periuk Jaya, Kecamatan Periuk, Bayur, Tangerang. Pengujian ini semakin menarik perhatian karena turut dihadiri konten kreator kondang Willie Salim. Willie Salim bahkan terlibat langsung dalam pengujian dengan mengendarai sepeda motor Honda Vario melewati lintasan yang telah dipenuhi ribuan paku.
Willie Salim mengaku penasaran ingin membuktikan secara langsung performa M One Super Tyre Sealant ketika ban sepeda motor harus menghadapi kondisi ekstrem.
“Saya penasaran untuk mencoba performa M-One di 6.000 paku,” ujarnya.
Pengujian dilakukan dengan membandingkan performa ban sepeda motor dalam dua kondisi, yakni tanpa menggunakan cairan M One dan ban yang telah diberikan M One Super Tyre Sealant.
Sebelum cairan diaplikasikan, angin di dalam ban terlebih dahulu dikeluarkan. Setelah itu, satu botol M One berkapasitas 650 mililiter dimasukkan ke masing-masing ban sepeda motor.
Cairan kemudian dibiarkan selama beberapa saat agar dapat menyebar ke seluruh bagian dalam ban. Setelah proses tersebut selesai, Honda Vario digunakan untuk melintasi papan yang dipenuhi 6.000 paku.
Hasil pengujian memperlihatkan perbedaan antara ban tanpa M One dan ban yang telah diberikan cairan sealant tersebut.
Pada pengujian awal, ban tanpa lapisan M One hanya mampu melaju sekitar 27 meter sebelum kehilangan tekanan udara dan akhirnya ban motor kempes.
Sementara itu, setelah menggunakan M One Super Tyre Sealant, Honda Vario mampu melewati lintasan yang dipenuhi 6.000 paku tanpa kendala berarti selama pengujian berlangsung.
Usai pengujian, ditemukan sejumlah titik lubang pada permukaan ban akibat tusukan paku. Namun, dari sejumlah titik tersebut hanya terlihat rembesan udara yang kemudian tertahan setelah cairan M One bekerja di bagian dalam ban.
Mekanisme tersebut memperlihatkan prinsip kerja cairan sealant yang mengisi sekaligus membantu menutup titik kebocoran ketika ban mengalami tusukan. Dengan demikian, berdasarkan pengujian yang dilakukan dalam demonstrasi tersebut, M One mampu membantu mempertahankan tekanan ban meskipun ban telah melewati ribuan paku.
Bagi Willie Salim, pengujian tersebut menjadi kesempatan untuk melihat secara langsung bagaimana cairan anti-ranjau paku bekerja ketika ban menghadapi kondisi ekstrem dengan ribuan tusukan.
Meski demikian, hasil pengujian tersebut merupakan hasil dari kondisi dan metode demonstrasi yang dilakukan saat acara berlangsung. Dalam penggunaan sehari-hari, performa cairan sealant dapat dipengaruhi berbagai faktor, seperti kondisi ban, jenis dan ukuran paku, kecepatan kendaraan, tekanan angin, kondisi jalan, serta faktor lainnya.
Pengujian ini sekaligus memberikan gambaran mengenai penggunaan cairan sealant sebagai salah satu solusi untuk membantu mengurangi risiko ban kehilangan tekanan akibat tusukan benda tajam dalam kondisi tertentu. (Maston/Foto: ist)
