Jaguar Siap Bersaing dengan Lamborghini dan Aston Martin, Isi Ruang Kosong Mercedes dan BMW

Rawdon Glover telah melakukan tur dunia sejak peluncuran logo baru Jaguar dan mobil konsep Type 00 electric GT di Art Basel Miami Desember lalu.

AUTORIDE.CO.ID – Rawdon Glover yang menjabat sebagai Direktur Pelaksana Jaguar ini telah membawa logo barunya yang radikal, dan mobil konsepnya yang sangat tajam ke jalanan. Rawdon Glover juga telah melakukan tur panjang ke berbagai negera di dunia.

“Kami telah ke Tokyo, Munich, London, Monako, kami telah melakukan beberapa aktivasi di AS. Dan itu adalah kesempatan bagi kami untuk mengupas lebih detail apa yang sedang kami lakukan,” ujar Glover di sela-sela ajang tahunan Monterey Car Week yang diadakan setiap bulan Agustus di Semenanjung Monterey, California, AS.

Peluang ini relevan, bahkan mungkin wajib, karena merek asal Inggris yang sedang naik daun ini mengundang banyak pertanyaan, tanda tanya, dan umpatan dengan rencananya untuk beralih ke logo Jaguar dengan font huruf kecil, warna-warna cerah, gaya brutalist, dan jajaran produk EV yang lebih mewah.

Jaguar sebelumnya telah merilis logo baru pada 19 November 2024 lalu, yang menjadi identitas baru menjelang perubahan menjadi merek yang hanya menjual mobil listrik. Merek yang sudah ada sejak 1935 ini akan memensiunkan logo yang semuanya menggunakan huruf kapital, kemudian mengubahnya menjadi logo baru gabungan huruf kecil dan kapital ‘jaGUar’. Jaguar secara khusus menciptakan jenis font baru untuk penulisan ini.

Arai Agaska dan Felix Mulya Perbaiki Penampilan di Race 2 WorldSSP300 2025 Prancis

“Miami luar biasa dalam hal jumlah perhatian yang tertuju pada merek ini, dan fakta bahwa orang-orang benar-benar membicarakan Jaguar lagi. Namun, karena kemampuan kami untuk menjelaskan kepada dunia mengapa kami membuat perubahan seperti itu, bagaimana hal ini terkait dengan masa lalu dan warisan kami, dan mengapa kami memilih ikon-ikon tertentu yang kami miliki, tempat-tempat seperti media sosial bukanlah platform yang hebat,” kata Glover.

“Media sosial adalah tempat yang sangat biner. Ada cinta dan benci, hitam dan putih. Dan itu tidak bagus untuk konteks dan nuansa yang menjadi inti dari apa yang Jaguar lakukan,” imbuh Glover.

Sebaliknya, perwakilan merek telah bertemu langsung dengan konstituen utama di seluruh dunia—anggota klub penggemar, mantan desainer dan eksekutif Jaguar, orang-orang yang mengacungkan tangan, mengacungkan jari tengah—untuk menjelaskan tujuannya.

Jelas, taktik interpersonal semacam itu tentu saja membatasi skala jangkauan. Hal ini, menurut Glover, idealnya sejalan dengan tujuan merek yang diluncurkan kembali.

BMW G74 Disiapkan Untuk Menyaingi Mercedes-Benz G Class

“Penjelajahan kami ke ruang premium, yang sebagian besar bersaing dengan tiga perusahaan besar Jerman—yang memiliki skala ekonomi yang sangat berbeda dalam manufaktur dan pembelian—merupakan tempat yang sulit bagi kami untuk mengeksekusi,” ujarnya.

“Sebaliknya, merek tersebut menilik kembali warisannya dan memutuskan bahwa masa-masa ketika merek tersebut paling sukses, menguntungkan, dan relevan secara budaya adalah ketika merek tersebut masih lebih kecil dan lebih eksklusif.”

“Desain yang hebat menimbulkan polarisasi. Jika Anda mencoba menyenangkan semua orang, kemungkinan besar Anda tidak akan memiliki desain yang bertahan lama. Kami tidak ingin menjadi biasa saja. Ini adalah desain yang sangat khas. Orang-orang perlu masuk dan melihat diri mereka sendiri di dalamnya, karena desain tersebut membutuhkan kesan fisik,” jelas Glover.

Glover menggambarkan mobil konsep Type 00 sebagai “manifestasi paling murni dari bahasa desain yang dapat kita harapkan dari Jaguar.” Kendaraan produksi pertama dengan identitas baru ini adalah GT empat pintu seharga $130,000 (sekitar Rp 2,1 Miliar), bertenaga 1.000 hp, yang bergaya seperti Type 00 dan menawarkan jangkauan EPA lebih dari 400 mil (643,7 km). Dan akan diluncurkan akhir tahun depan.

Maxi Yamaha Day 2025 di kota Bogor Dihadiri 700an Bikers

“Peran GT empat pintu adalah untuk membangun merek pada titik harga tersebut, karena Jaguar saat ini bertransaksi sekitar setengahnya. Produk kami harus luar biasa. Pengalaman berkendara harus luar biasa. Pengalaman klien harus luar biasa. Dan kualitas produk kami harus lebih baik,” janji Glover.

Jaguar tidak benar-benar memiliki reputasi yang cemerlang di banyak bidang ini. Namun Glover mencatat bahwa reputasinya sedang membaik. Sebuah tinjauan dari sumber independen seperti J.D. Power Initial Quality Index menunjukkan hal ini. Meskipun merek ini berada di peringkat terbawah pada tahun 2020, peningkatan yang signifikan menempatkannya di peringkat teratas pada tahun 2025, tepat di bawah merek-merek terkemuka seperti Lexus.

“Kami telah melakukannya dengan sangat baik, dan saya pikir itu berkat usaha yang telah kami lakukan selama 10 tahun terakhir,” ujar Glover.

Mancung Fokus Gembleng Mental Genio Rizky Ramadhan di Musim Pertama Balap Pocket Bike

Dengan begitu, banyak yang berasumsi bahwa angka penjualan dan produksi Jaguar yang menurun drastis—yang telah turun lebih dari 50 persen sejak awal dekade ini dan kemungkinan akan mencapai rekor terendah tahun ini, karena mereka menghentikan produksi model-model yang ada sepenuhnya—telah memberikan mereka sedikit lebih banyak perhatian terhadap detail pada setiap mobil yang mereka produksi.

Namun, penurunan volume ini sejalan dengan target produksi Jaguar pasca-peluncuran ulang, yang menurut Glover, akan lebih tinggi daripada merek seperti Lamborghini atau Aston Martin, tetapi di bawah angka produksi premium Jerman. Sebaliknya, Jaguar akan menempati “ruang kosong” yang ada di tempat model-model kelas atas dari Mercedes dan BMW.

Semua ini tampak logis. Namun, hal ini bergantung pada eksekusi, dan kemauan masyarakat untuk mengikuti jejak Jaguar ke wilayah elektrifikasi baru ini, mengingat kegagalan sistem buatan Lucas di masa lalu dan beberapa penarikan kembali atau recall mobil listrik pertamanya, I-Pace, karena masalah baterai.

Aldy Jaya Dorong Lahirnya Pembalap Cilik Lewat LENKA Shaquille Aldy Jaya Cup 2025

Sebagai contoh, Glover merujuk pada pengalamannya baru-baru ini di pameran “Gucci Cosmos”, sebuah pameran pengalaman merek global yang baru-baru ini ia saksikan di Shanghai.

Sebagai penyedia gaya hidup mewah lain yang didirikan pada awal 1920-an, seperti Jaguar, Gucci juga mengalami pasang surut—mulai dari mewakili kaum elit jet set di era pertengahan abad, hingga menjajakan produk berlisensi murah di department store dan menghiasi interior AMC Hornets di era 1970-an dan 1980-an.

Akan tetapi, baru-baru ini Gucci telah menjadi primadona dalam budaya konsumen global yang terobsesi dengan monogram saat ini. Oleh karena itu, Glover menganggap pasang surut dan pasang surutnya menginspirasi.

“Ada serangkaian hal dalam merek itu, beberapa di antaranya luar biasa dan ikonis, dan yang lainnya… kurang begitu. Dan saya pikir bagi kami, ada momen-momen dalam sejarah kami, dan ada banyak, yang benar-benar sesuai dengan konteks ini, yaitu tidak meniru apa pun dan memulai langkah baru. Momen-momen itulah yang akan kami kembangkan. Dan kendaraan itu tidak akan muncul sampai semuanya sudah siap,” tutup Glover. (Maston/Foto: ist)

Lexus Sport Concept Debut ke Publik