Review Vespa Sprint 150 2021: Pantas Menjadi Skutik Idola!
Vespa Sprint 150 merupakan salah satu skutik premium yang popularitasnya meroket di Indonesia alam beberapa tahun terakhir
Autoride- Vespa merupakan salah satu merek motor yang popularitasnya kembali meroket di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir, sebagai pilihan skutik premium. Desain klasik yang dimiliki seakan mempunyai daya tarik bagi konsumen di Indonesia. Untuk lebih lengkap, simak review Vespa Sprint 150 Autoride berikut ini.
Sejarah Vespa
Sebenarnya Vespa matic telah hadir cukup lama di Indonesia lewat generasi pertama di tahun 1991 silam, yakni Vespa Corsa. Saat itu kehadirannya cukup fenomenal dengan sistem transmisi tanpa mekanisme kopling dan girboks manual. Namun, sayangnya secara penjualan Vespa Corsa kurang populer dibanding tipe skuter manual kala itu.
–> Touring YNCI Bandar Lampung, Sowan ke YNCI Tanggamus
Lalu seiring berjalannya waktu, Vespa kembali menggeliat di tangan PT Piaggio Indonesia sebagai APM di tahun 2011. Di masa ini, hadir beberapa tipe Vespa seperti GTS, serta varian LX dengan dua pilihan mesin, 125c dan 150cc. Disusul dengan hadirnya Vespa S di tahun 2012, Primavera pada 2014, dan Sprint tahun 2015. Makin banyaknya varian membuat pamor skutik satu ini kian melejit, khususnya varian Primavera dan Sprint.
Desain: Gabungan Retro, Sporty, dan Modern
Vespa Sprint 150 memiliki desain dan tampilan retro klasik namun tetap memperlihatkan sisi modern serta sporty. Hal ini bisa dilihat dari bentuk bagian depan dan belakangnya yang agak tajam. Sementara itu sampingnya dibuat memiliki lekukan sehingga bodi terlebih berdimensi.
Memang sih, desain bodi seperti ini juga bisa ditemukan pada Primavera. Tapi penampilannya terasa lebih pas ketika dipasangkan dengan headlamp berbentuk heksagonal milik Sprint. Kemudian pada bagian jok, memiliki kombinasi warna hitam bergaris putih yang kian menegaskan kesan klasik.
Fitur: Kian Modern
Vespa Sprint memiliki fitur yang sudah cukup baik. Untuk lampu-lampunya kita bisa menemukan penggunaan LED yang sangat terasa manfaatnya untuk membantu visibilitas.
Kemudian model ini juga menyediakan port USB yang bisa pengguna untuk mengisi daya gawai penggunanya. Penggunaan port USB ini bisa dinilai lebih baik dibanding power socket bulat karena tak membutuhkan adapter lagi untuk menggunakannya.
Sedikit bergeser ke area cockpit, kalian akan melihat panel instrumen kombinasi digital dan analog. Model analog digunakan untuk speedometer sedangkan informasi berkendara lainnya seperti fuel gauge, odometer, dan jam ditampilkan secara digital.
Kemudian untuk aspek keselamatan, Vespa Sprint sudah dilengkapi dengan sistem pengereman ABS pada roda depan. Dengan adanya fitur ini maka risiko ban mengunci saat pengereman mendadak jadi lebih kecil.
Sayangnya, fitur ini terbatas untuk roda depan saja. Sementara itu untuk ban belakangnya konsumen harus puas dengan rem model tromol. Tidak ketinggalan fitur immobilizer yang berguna meningkatkan keamanan untuk konsumen.
Soal kepraktisan pun, Vespa Sprint masih cukup baik. Karena di bawah jok terdapat bagasi yang sanggup menyimpan helm full face serta terdapat beberapa kompartemen kecil di dek depan yang memuat barang-barang kecil.
–> Review Honda PCX 160 2021: Skutik Premium 150cc yang Futuristik
Mesin: Bertenaga dan Lebih Halus
Penggunaan mesin dengan teknologi i-get yang terdapat pada generasi baru model ini merupakan improvement besar. Pasalnya kinerja mesin menjadi lebih halus yang otomatis membuat pengalaman berkendaranya meningkat. Lebih detail, Vespa Sprint menggunakan mesin dengan kapasitas 154,8 cc yang memiliki tenaga tertinggi 11,6 Hp @ 7.500 rpm. Sedangkan untuk torsi puncaknya adalah 12 Nm pada putaran mesin 5.000 rpm.
Mesin tersebut dipasangkan dengan transmisi CVT dan sistem suplai bahan bakar yang sudah menggunakan injeksi elektronik. Untuk kapasitas tangki bahan bakarnya sendiri Vespa Sprint mampu membawa 7 liter.
Kesimpulan
Boleh dibilang, Vespa Sprint 150 merupakan pilihan tepat buat Anda yang menginginkan sebuah skutik premium dengan penggabungan desain klasik, sporty, dan modern. Apalagi, dengan pembaruan, khususnya di sektor mesin membuat Vespa Sprint jadi lebih halus dan sangat cocok digunakan untuk menemani aktifitas harian.
Terakhir, berbicara harga. Saat ini, Vespa Sprint dipasarkan dalam dua varian yang bisa Anda pilih. Yakni Vespa Sprint I-Get 150 ABS dengan banderol RP 49 juta. Lalu ada Vespa Sprint S I-Get 150 ABS dengan harga Rp 51 juta on the road (OTR) Jakarta. (Foto: Piaggio Indonesia)
